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全球最大可移動金屬結構體29日亮相，將覆蓋於烏克蘭車諾比（Chernobyl）核電廠受損的4號反應爐上，以確保歐洲各地未來幾個世代的安全。車諾比30年前的4月26日發生核災後，蘇聯當時倉促建造的石棺正逐漸出現裂痕。

這個長度近2座足球場，高度更甚紐約新品上架自由女神像的巨型拱形物，將緩緩覆蓋於現存的石棺上。

由9萬人花費206天建造的石棺逐漸出現裂痕，引發各界對於安全的關切，促使歐洲復興開發銀行（EBRD）發起這項價值21億歐元（22億美元）的計畫，以安裝新的安全防護罩。

蘇聯時期建造的防護措施使用壽命估計只有30年，然而損壞速度卻比預期快得多。

烏克蘭核電廠安全問題研究所（Institute of Nuclear Power Plant Safety Problems）的帕斯克維奇（Sergiy Paskevych）告訴法新社：「結構體內的放射性物質透過裂縫外洩。」

帕斯克維奇還說，在極端氣候下，現存的結構體可能徹底毀壞。

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（中央社記者吳欣紜台北1日電）現代人因害怕染病而棄養愛滋貓咪事件層出不窮，但全國動物醫院醫生曾志浩表示，貓咪的愛滋病毒並不會傳染給人類，照顧方式也跟一般貓咪沒有兩樣，愛滋貓咪不可怕。

聽到愛滋病，一般民眾總會擔心害怕，甚至還有飼主因為擔心感染上愛滋病而棄養愛滋貓咪，讓貓咪流落街頭。曾志浩表示，在門診時常常遇到飼主一聽到貓咪罹患愛滋病就恐慌，但其實「人類的愛滋病不會傳染給貓咪，貓咪的愛滋病也不會傳染給人類」。

曾志浩指出，貓咪愛滋病主要傳染途徑來自於貓咪間的打架跟咬傷，由於外面街貓有地盤及領域性的觀念，難免會打架互咬，因此愛滋病的盛行率也較家貓來得高。除了打架咬傷以外，其他像是母貓生育時的垂直感染、輸血及交配則是屬於機率較低的傳染途徑。

但即便家裡有一隻貓咪感染愛滋病，除非其他未染病的貓咪傷口有接觸到愛滋病毒，否則彼此間染病的機率也不高。

不過，家裡若有愛滋貓咪的話該怎麼照顧？曾志浩表示，只要維持一個安全、衛生的生活環境，時時注意貓咪的飲水及飲食衛生，其實跟一般照顧貓咪過程並沒什麼太大的不同。但曾志浩還是建議，若家裡已經有愛滋貓咪，盡量不要再飼養其他的貓咪。

他說，除了飼主無法確認貓咪間是否有傷口接觸外，罹患愛滋病的貓咪步入中晚年時，免疫系統已經較弱，若再加上愛滋病毒的攻擊，很容易受到其他細菌跟病源感染，當家裡其他的貓咪染病時，罹患愛滋病的貓咪就更容易遭受感染，因此還是建議飼主專心照顧一隻愛滋貓咪就好。1051201

下面附上一則新聞讓大家了解時事

Uber在台非法營運，朝野立委提案修法，中午初審通過最高可開罰2500萬元，及吊扣吊銷車牌駕照。交通部表示，若公路法修法通過，最高罰鍰是對Uber公司，非司機個人。立委建議檢舉獎金以罰鍰一成計算，也就是檢舉人最高可拿250萬元檢舉獎金。

立法院交通委員會今天併案審查民進黨版和陳雪生版公路法第77條、第78條之1，未依公路法申請核准而經營汽車運輸，提高裁處罰鍰額度。民進黨團版要求從現行罰鍰5萬元至100萬元，提高到10萬元至2500萬元，勒令停業。立委陳雪生等16位立委提案，調高到3000萬元，得吊扣非法營業的車輛牌照，及汽車駕駛人駕駛執照四個月至一年，最重吊銷駕照，牌照未滿二年以上不得重新考取、請領牌照。

對立委提案修法重罰Uber，及Uber刊登廣告質疑立委罰Uber太重，Uber表示，希望台灣民眾可以享有科技帶來的產業變革與新形態服務，期盼台灣擁抱進步力量，讓法規政策保有彈性，使創新產業擁有發展的空間。

交通部長賀陳旦說，Uber在別的國家或地區都願意配合，包括司機要擁有職業駕照，只有到台灣落地時，不肯做任何調整，希望政府替他們另外立法。政府希望仿照日本在偏鄉地區適度開放，放寬職業駕駛及計程車登記規定，Uber承諾過，但沒動作。政府三底線是，納管、納稅、納保險，不會打折扣。

立委林俊憲質質詢問，有沒有美方施壓。賀陳旦說，沒有感到壓力，但確實有來關心。賀陳旦說，美方政府及非政府人士都有，時間就在最近。政府不是要把Uber趕出台灣，修公路法，是回到合作的開始，歡迎他們留在台灣。

交通部表示，裁罰會對司機及公司區別，做級距處理。立委希望對公司裁罰從100萬元生活達人 起跳。目前交部對所有接受派遣司機，共開罰2002萬元，每張罰單都是最低罰鍰5萬元。

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