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全球最大可移動金屬結構體29日亮相,將覆蓋於烏克蘭車諾比(Chernobyl)核電廠受損的4號反應爐上,以確保歐洲各地未來幾個世代的安全。車諾比30年前的4月26日發生核災後,蘇聯當時倉促建造的石棺正逐漸出現裂痕。

這個長度近2座足球場,高度更甚紐約新品上架自由女神像的巨型拱形物,將緩緩覆蓋於現存的石棺上。

由9萬人花費206天建造的石棺逐漸出現裂痕,引發各界對於安全的關切,促使歐洲復興開發銀行(EBRD)發起這項價值21億歐元(22億美元)的計畫,以安裝新的安全防護罩。

蘇聯時期建造的防護措施使用壽命估計只有30年,然而損壞速度卻比預期快得多。

烏克蘭核電廠安全問題研究所(Institute of Nuclear Power Plant Safety Problems)的帕斯克維奇(Sergiy Paskevych)告訴法新社:「結構體內的放射性物質透過裂縫外洩。」

帕斯克維奇還說,在極端氣候下,現存的結構體可能徹底毀壞。

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(中央社記者吳欣紜台北1日電)現代人因害怕染病而棄養愛滋貓咪事件層出不窮,但全國動物醫院醫生曾志浩表示,貓咪的愛滋病毒並不會傳染給人類,照顧方式也跟一般貓咪沒有兩樣,愛滋貓咪不可怕。

聽到愛滋病,一般民眾總會擔心害怕,甚至還有飼主因為擔心感染上愛滋病而棄養愛滋貓咪,讓貓咪流落街頭。曾志浩表示,在門診時常常遇到飼主一聽到貓咪罹患愛滋病就恐慌,但其實「人類的愛滋病不會傳染給貓咪,貓咪的愛滋病也不會傳染給人類」。

曾志浩指出,貓咪愛滋病主要傳染途徑來自於貓咪間的打架跟咬傷,由於外面街貓有地盤及領域性的觀念,難免會打架互咬,因此愛滋病的盛行率也較家貓來得高。除了打架咬傷以外,其他像是母貓生育時的垂直感染、輸血及交配則是屬於機率較低的傳染途徑。

但即便家裡有一隻貓咪感染愛滋病,除非其他未染病的貓咪傷口有接觸到愛滋病毒,否則彼此間染病的機率也不高。

不過,家裡若有愛滋貓咪的話該怎麼照顧?曾志浩表示,只要維持一個安全、衛生的生活環境,時時注意貓咪的飲水及飲食衛生,其實跟一般照顧貓咪過程並沒什麼太大的不同。但曾志浩還是建議,若家裡已經有愛滋貓咪,盡量不要再飼養其他的貓咪。

他說,除了飼主無法確認貓咪間是否有傷口接觸外,罹患愛滋病的貓咪步入中晚年時,免疫系統已經較弱,若再加上愛滋病毒的攻擊,很容易受到其他細菌跟病源感染,當家裡其他的貓咪染病時,罹患愛滋病的貓咪就更容易遭受感染,因此還是建議飼主專心照顧一隻愛滋貓咪就好。1051201

下面附上一則新聞讓大家了解時事

Uber在台非法營運,朝野立委提案修法,中午初審通過最高可開罰2500萬元,及吊扣吊銷車牌駕照。交通部表示,若公路法修法通過,最高罰鍰是對Uber公司,非司機個人。立委建議檢舉獎金以罰鍰一成計算,也就是檢舉人最高可拿250萬元檢舉獎金。

立法院交通委員會今天併案審查民進黨版和陳雪生版公路法第77條、第78條之1,未依公路法申請核准而經營汽車運輸,提高裁處罰鍰額度。民進黨團版要求從現行罰鍰5萬元至100萬元,提高到10萬元至2500萬元,勒令停業。立委陳雪生等16位立委提案,調高到3000萬元,得吊扣非法營業的車輛牌照,及汽車駕駛人駕駛執照四個月至一年,最重吊銷駕照,牌照未滿二年以上不得重新考取、請領牌照。

對立委提案修法重罰Uber,及Uber刊登廣告質疑立委罰Uber太重,Uber表示,希望台灣民眾可以享有科技帶來的產業變革與新形態服務,期盼台灣擁抱進步力量,讓法規政策保有彈性,使創新產業擁有發展的空間。

交通部長賀陳旦說,Uber在別的國家或地區都願意配合,包括司機要擁有職業駕照,只有到台灣落地時,不肯做任何調整,希望政府替他們另外立法。政府希望仿照日本在偏鄉地區適度開放,放寬職業駕駛及計程車登記規定,Uber承諾過,但沒動作。政府三底線是,納管、納稅、納保險,不會打折扣。

立委林俊憲質質詢問,有沒有美方施壓。賀陳旦說,沒有感到壓力,但確實有來關心。賀陳旦說,美方政府及非政府人士都有,時間就在最近。政府不是要把Uber趕出台灣,修公路法,是回到合作的開始,歡迎他們留在台灣。

交通部表示,裁罰會對司機及公司區別,做級距處理。立委希望對公司裁罰從100萬元生活達人 起跳。目前交部對所有接受派遣司機,共開罰2002萬元,每張罰單都是最低罰鍰5萬元。

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